ＮＤ２ロードスターご来店。ＮＣ乗りはずが何故！

Ｈ１９年式　ロードスター

ある日、ロードスターの３０周年記念車のレーシングオレンジで

全塗装したＮＣに乗るＫさんより仕事終わりに遊びに行っていい？

って連絡がありました。

こちらも時間的に仕事終わるし今夜は久々にラーメン食べれる～

ってテンションで来店待ち・・・

 

Ｒ８年式ロードスター

おや・・・？エアログレーメタリックＮＤ２がご来店したぞ。

まぁ～閉店後も立ち寄られるロドの方もみえるので仕事モードでお出迎え・・・！

Ｋさんじゃん！何故にＮＤ２？

納車されたから遊びに来たって・・・マジか～ＮＣと２台持ち！

何でも当社がＲＦを導入したので面白そうだから買っちゃたって・・・

 

購入経緯の話はそこそこにＮＤ１と２の相違点の話に・・・

ＲＦ購入前はマイチェンの違いなんてそんなにわかりませんでした。

比べてみると違いが一目瞭然。

 

先ずはリヤから基本デザインは同じですが

テールランプが違います。

パッと見での印象はテールランプが明るい！です。

 

ＮＤ１は丸テールの中に果実的な光り方です。

テール中央がリフレクター(反射板)となり

バックランプはバンパー下部の両端にあります。

 

ＮＤ２はリングが付きます。

両サイドの三角形の帯は太くて明るい。

テール中央がバックランプでリフレクターはＮＤ１のバックランプの

位置に配置されています。

加えてウインカーはＬＥＤ化になっているのも大きな違いです。

 

リヤの違いよりもヘッドライトの違いが大きいです。

ＮＤ１はこんな感じ。

ＮＤ２は・・・ナニコレ。チョットカッコイイ～。

シャキっとした印象に加え両端のスモールランプがウインカー兼用の

ウインカーポジションになっている！

世間では数年前の驚きを今ここでおじさん二人で盛り上がる

時差ぼけならぬ年差ぼけ・・・

 

最近ＮＣが機関的に古さを感じるようになり、

修理を繰り返ししながらのるか、ＮＣ３を購入するかと相談と言うより

雑談の中で話題に上がりました。ＲＦ購入直後と言う事もあり、

ＮＤ一択っしょって適当に流しました。

加えてＮＤならＦバンパーに弁当箱が着く前のＮＤ１のがカスタムには適してるとも

言いました。

そこでＮＤ２でも最近のマイナーチェンジ前のベースグレードＳなら

弁当箱が付いていない事を知りマツダへ。

Ｓのメーカー在庫は３台、そのうちエアログレーメタリックは1台。

考えるよりも先に注文していたそうです。

同じＮＤと言う事もあり、当社で行うカスタムを同じ道を辿る事になりそうです。

ワクワクです(#^.^#)

ちなみにＫさん早速エスケレートのご注文ありがとうございました。