ＮＡロードスター　幌・クラッチ・シート修理　③

ＮＡロードスター　幌・クラッチ・シート修理の続きです。

新品の幌表皮です。

表皮は当社定番のＲＯＢＢＩＮＳ社製　クロス生地：ベージュ　です。

幌の表皮をサクッと組付け！

新品のウエザストリップとのツーショット！

幌を車両にドッキングさせていきます。

※【取付時の注意点　(最重要ポイント！)】

ベージュやタン、グレー等の明るい色の表皮の場合汚れる恐れがあります。

作業前にしっかり手を洗い汚さないようにしましょう・・・以上(笑)

幌の取付が完了しました。

美しいぜ！

水漏れチェック！

ガンガン水をかけていくぜ！

排水口の排水能力の向こう側を目指すぜ！

少々溢れても拭きあげるから問題無し！

排水システム良好～(#^.^#)

続いて車内からの確認だぁ～(#^.^#)

・・・ん？

おいおい💦水が漏れて来たぞ・・・。

 

排水限界ではなく別の問題・・・取付方か？・・・

完全に水漏れしてやがります。

レインレールも防水パッドも新品だし

取付も細心の注意で行ったので失敗は考えられ無い・・・

でも現実に漏れてる・・・・まぁ～こんな時もたまにはあります。

 

幌交換や脱着を３桁経験しているので焦りません。

解決方法は漏れ方から推測できます。

一旦幌を外します。

原因は矢印のベルトラインモールの下部のベラベラが変形して短くなり

レインレールの外側に水を追いやってしまう状態です。

 

ベルトラインモールを新品に交換すれば解決しますが、

費用と入荷日数を考慮すると・・・

なので下部にあるベラベラを延長する事で、ベルトラインモールを

伝わる水をレインレールの中にしっかり導く事が出来ます。

 

再水漏れチェック、シャワーの量はＭＡＸ！

お分かり頂けるしょうか・・・・

ベルトラインモールに溜まる水の量を・・・

 

車内からも確認。

雨音としては恐ろしい位です。

修理前より容赦無しです。

これだけ水をかけて大丈夫なら、納車後の水漏れ心配はありません。

今日はここまでです。ありがとうございました。