ＮＡロードスター　クラッチ異音修理とその他　②　

ＮＡロードスター　クラッチ異音修理とその他の続きです。

ツずいてエンジン側、クラッチ関係を分解していきます。

 

クラッチ、フライホイールを外して見えるのが

画像のクランクリヤオイルシールです。

エンジンとミッションの継ぎ目からオイル漏れする原因の

多くはこの部品です。予防で新品に交換します。

 

こちらが新しいクラッチとフライホイールです。

フライホイールはＭａｒｕｈａ製の軽量タイプです。

 

フライホイール、クラッチを組込み

ミッションを車両にドッキングします。

 

クラッチレリーズシリンダーを交換しました。

マスターシリンダーとクラッチホースも新品に交換しました。

 

ミッションオイルを入れてリフト上での作業は完了です。

ミッションオイルは専用の器具を使用して画像の様に入れます。

口からミッションオイルが溢れたら適量となりますが・・・

 

 

ミッションの構造上シフト部分のオイルは満たされません。

なのでシフト側からもオイルを継ぎ足します。

 

こんな感じ。

ミッションオイルを交換した時も同様の作業を行った方が

良いですよ。

 

シフト関係の部品、主にゴムや樹脂部品ですが

経年劣化しているので、このタイミングで新品に交換します。

 

 

クラッチ異音修理も終盤に差し掛かった頃、

タイヤ交換のご依頼も頂きました。

交換するタイヤはシバタイヤです。

当社では１９５／５０Ｒ１５のシバタイヤのみ常に在庫しております。

今回の１８５／６０Ｒ１４はメーカー発注させて頂きました。

 

今日はここまでです。ありがとうございました。