ＮＡロードスター　幌交換　②

ＮＡロードスター　幌交換の続きです。

お別れする幌の表皮とウエザストリップです。

長い間お疲れ様でした。

 

 

幌骨と新しい幌表皮とウエザストリップです。

始めまして、これから末長くよろしくお願いします。

幌表皮はＲＯＢＢＩＮＳ社製(クロス生地：ダークブラウン)です。

ウエザストリップは各接続部分に溝形状のあり物の良さそうな

ＮＢ２用(当社では定番で毎度ですが)を使用します。

 

新品の幌表皮の上に幌骨を乗せて作業開始です。

あっちを組付け、こっちを組付け。

ワイヤーを所定の場所に通したりリベットで固定、ビスで固定、

幌骨を畳んだり伸ばしたり力を入れたり、いなしたり。

色々やると・・・

こうなります。

幌骨に表皮を組付けました。

最近ではビシっと綺麗に決まりますが、時には生地が余り過ぎたり

取り付けに必要な穴が開いていない(これに関してはスタンダード！)。

海外製品だなぁ～って思う時もしばしば。

 

幌も組めたので

車両の方の受け入れ準備をしていきます。

幌を付けるとほぼ肉眼で見る事が無くなる排水口です。

 

洗剤でＷａｓｈ・Ｗａｓｈします。

綺麗にした方が気持ちが良い～(#^.^#)って気持ちも大切ですが、

真の目的は排水口の機能の確認です。

 

洗浄時に排水口の詰まりや漏れ等を確認します。

樹脂部品の排水口にコーティング剤を使用して綺麗にします。

これは汚れの付着・堆積までの時間をなるべく遅らせる事を

目的としています。見えないから手入れし辛いですからね。

 

排水口のチェック後はご覧の通り工場の床がベチャベチャです。

サクッと移動させたり、幌交換専用の場所がスペースの少ない当社では

難しく、ましてや屋根の無い車両を屋外に出すタイミングも・・・

天候と車両の入庫状況等のタイミングで仕方なし・・・です。

 

排水口のチェックで周辺にも水が飛び散る場合が若干あります。

なので周囲を拭き上げて綺麗にスッキリさせます。

各パネルのサビが多い場合は必要に応じてサビ処理や塗装も

しております(時々ご紹介してます)。

今日はここまでです。ありがとうございました。