珍しいお車ご来店(NDﾛｰﾄﾞｽﾀｰ ｴｽｹﾚｰﾄ交換 番外編)。

年式未確認　マツダＲＸ－８

エスケレートの商談＆交換の際に付き添いに来られた

ご友人(真の功労者)のお車です。

ＲＸ－８は言わずと知れたロータリーエンジン搭載車で、

今のところ市販車最後のロータリーとなります。

ＲＸ－８もメジャーな車両なので今更解説なんかいらないよ。

って方もいる一方で・・・意外と細かくは知らんじゃんねぇ～って方の為に

詳しくエイトを知らなかった自分が素人説明をしちゃいます。

 

 

 

 

先代のＲＸ－７とは違い家族４人でも乗れるロータリー搭載のスポーツカーです。

歴代ＲＸ－７だって基本モデルは４人乗りじゃん！ってなるよね～。

でもエイトはスポーツクーペでありながら後席用のドアがあります。

４ドアだけどセブンよりちょっと長い位。

なので当時、車好きのお父さんから支持された・・・ような・・・。

ロータリーは燃費がねぇ～。当時乗ってたＦＣよりも燃費は良かったけど

ＧＣ８のインプレッサが買えた価格だったのでショールームで眺めた事しかありません💦

 

ＮＢロドと比べるとこんだけしか長くない。

ロドは２人乗りだから短くて当然だけど、よく考えると驚異的です。

 

ドアはこんな感じで開きます。

前のドアを開いて後ろのドアを開く観音開き。

ピラーレスだから後席の乗り降りも楽々。

 

 

後席も意外と広いです。

助手席が後ろにもある感じ、ＦＣやＦＤの後席はもはや荷室。

よく考えて作られていると感心します。

 

 

これ知らなかった！

センターコンソールが異様に長い！

センターコンソール長さ選手権があったのならば、間違いなく優勝です。

ロードスターでは運べない超ド級の長さ！

これはマジでビックリしました。

同じマツダ車でもロードスター以外は接点の少ない当社で

ＲＸ－８をまじまじ観察できる機会はめったに無いので

大変貴重な体験でした。

これからもＮＤのＹ君と遊びに来て下さい。

エスケレートのナイスアシストありがとうございました。