ＮＡロードスター　オイル漏れ＆水回り他修理　④

ＮＡロードスター　オイル漏れ＆水回り他修理の続きです。

無事にインパネが外れました。

ご覧の通り車内はバラバラです。

ヒーターユニットは中央の白い箱なので摘出します。

こちらがヒーターユニットです。

大きく口を開けている部分は可動式のフタとなっており

各吹き出し口に風を送る構造となっています。

エアコンパネルのレバーを操作するとロッドを反して

ユニット両サイドにある機構が動きフタを作動させます。

単純ですが複雑に動く機構となっています。

エアコンユニットの裏側に今回の主役が隠れております。

矢印の真鍮管はエンジンルームに突き出ていてヒーターホースへと

繋がります。

クーラント臭の犯人はこいつです。

クーラントが漏れ出た痕跡があります。

ヒーターコアを取り出します。

ヒーターコアはちっちゃなラジエーターって感じです。

エンジンルームから送られる熱いクーラントが通っています。

このヒーターコアに風を送ると・・・そう！ヒーターの熱風となります。

超単純構造～。エンジンが冷えている時にヒーターが温まらない理由が

分かりますよね。

 

ヒーターコアのホース２本新品に交換完了。

こんな短いゴムホース２本交換するだけなのにこの作業量は・・・

本格的に漏れ出すと車内が、えらい事になるので

クーラント臭がするなぁ～って方は覚悟が必要ですよ。

 

ヒーターユニットを元の位置に戻しました。

後はインパネを組み付けて終了～・・・って今回はなりません。

新品のインパネに交換するんです！

新品のインパネは形状を保つため各部にランナーが付いています。

過去に経験したプラモデルでもここまで頑丈なランナーはありませんでした。

ニッパーでは到底切れません。指が終わります。

説明書も無いので元のインパネと見比べながら各ランナーを探し切断します。

下作業を終えたのでいよいよ組替です。

こう言っては何ですが・・・めんどくせぇ～。

こんな気持ちでお客様の愛車に向き合うなんて失礼極まりない！

ので、今日はここまでです。次回気持ちを入れ替えて

組替したいと思います。ありがとうございました。