ＮＡロードスター　幌交換　③ラスト

ＮＡロードスター　幌交換の続きです。

再利用処理を行ったレインレールを装着した後に

幌を車両にドッキング！

通常はメカニックのよっさんに助けてもらいますが、

繁忙期やメカニックのよっさんが居ない時は一人で頑張る時もあります。

正直一人での乗せ降ろしは苦でも無いし余裕ですが、その油断が・・・

あとは腰を労わるお年頃なので無理はしません。

 

幌をパンって取り付けました。

この張りの有る幌を見て下さい。お肌も幌も張りが一番！

ってマジで硬いから新品の幌は・・・

トップロックを車両側のキャッチに引っ掛けるには一人の力では無理。

それ位初手は固いです。なのでトップロックが壊れていたり

ロックが弱っていると簡単に弾かれ、ここで作業中断又は中止となります。

新品のトップロックが入手可能なロ－ドスターは

問題無い(高いけど)ですが、生産終了してるＭＲ－Ｓでは事前の現車確認で

判明した時点で幌交換が出来ません。

それに関しては最終奥義がありますが、事前確認必須なので割愛します。

ってそうこう言ってる間に水ブシャーしております。

 

排水口の再度チェックとメインはやはりレインレールの確認。

時々ありますが、レインレールの途中から水がタラ～って・・・

正直“終わった”って思いますが幌を固定を解いて確認と対処をします。

組付けの失敗ではなく個体差で起きる現象ですが、対処の方法や予測も

出来るよ言うになったので苦ではなくなりました。

成長よね～。

 

水漏れチェックも無事に終了。

やってやったぜ！って気持ちになる瞬間でもあります。

あとは内装部品を丁寧に組み付けて完了です。

 

幌交換完了しました。

ネオグリーンの車体にブラウンの幌がバッチリ決まっています。

ロドだけではなくＭＲ－Ｓでもブラウン幌は最近人気です。

幌交換って似たような記事なので画像の使いまわしとかすれば

楽じゃない？なんで画像の使いまわしをやらないの？

って同業者さんから質問を頂く事があります。←この手の質問が増えてる。

基本的に当ブログはご依頼者に作業の進捗状況として使用した画像を元に

しているので整備記録です。なので同じ作業でもご依頼者と個々の車両状況に

より違いも出ますし、何より実績数やセールストーク用のツールではないし、

ご覧頂いている皆様からも業者目線の質問を受けた事がありません。

実際の修理を確認して頂き、情報として必要な方に届けば〇なんですよね～。

 

って話が脱線しましたが、このＮＡも初来店された時よりも

格段に綺麗で若返ってきています。

お客様が愛情を注いだ分、見た目も調子も良くなり通勤から休日のドライブまで

楽しめる現役で活躍してくれるヴィンテージカーになりました。

そのお手伝いをさせて頂ける有難さ、信頼されている実感と適度な緊張感を

大切にこれからも頑張っていきます(#^.^#)

 

日進市のＹ様　ありがとうございました。