ＮＡロードスター　幌・クラッチ・シート修理　⑧ラスト

ＮＡロードスター　幌・クラッチ・シート修理の続きです。

こちらはクラッチの部品です。

クラッチディスク(画像：左上)※摩耗すると走行不能になる。

クラッチカバー(画像：左下)※破損するとクラッチが切れなくなる。

パイロッドベアリング(画像：右上)※異音の原因にもなる。

フライホイール(Maruha製軽量タイプ)(画像：右下)※変摩耗でジャダが出る。

上記の部品を組付けました。

これでエンジン側のオイル漏れとクラッチ摩耗の修理が完了。

軽量フライホイールに交換したのでエンジン回転のピックアップが良くなるので

気持ち良く走る事が出来ます。

一般的に心配されるトルク不足による出だしのシビアさは、ほぼありません。

なので実質ノーリスクです。

ここでいつもとちょっと違う作業です。

専用の器具を使用してエンジンを持ち上げます。

エンジンを持ち上げてエンジンマウントを交換。

こちらは追加でご依頼頂きました。

ミッションが付いていないので作業は楽に出来ます。

 

ミッションをドッキングしました。

ミッション搭載後ミッションオイルを注入します。

こちらはシフトレバー関連です。

 

チェンジダストブーツが破れています。

オイル漏れに加えて異臭もします。

樹脂製のブッシュやカラーも新品に交換します。

シフトレバーを取付ける前に上からミッションオイルを

注ぎ入れます。

ミッションオイルを注ぎ入れてシフトレバーの取付完了。

 

破れていたインシュレータも新品に交換。

熱気と異臭の原因が解消されました。

シフトブーツの寿命にも影響するので時々チェックが必要ですよ。

久々に盛り沢山の修理ご依頼でしたが、お預り時の面影は無く

かなり綺麗なＶスぺに生まれ変わりました。

画像と現車でも印象が違うので、変貌ぶりにお客様も驚き

喜んで頂けました。お手伝いが出来て本当に感謝です。

三重県桑名市のＫ様　ありがとうございました。