ＮＡロードスター　事故修理　②

ＮＡロードスター　事故修理の続きです。

あれから、確実にアウトな部品を洗い出して新品部品を発注しました。

とは言え予算もあるので、在庫の中古部品も修理して使用できる物も

精査しました。

早速作業開始です！

エンジンを吊ってクロスメンバーごと足回りを外しました。

 

右前の車高調ＦＬＥＸ Ｚはご覧の通り。

１本のみ新品にするのはちょっとね～・・・

ならばフロントの２本を新品にって見積ったら・・・

 

何年使用したか分からない車高調でもあるし

費用的に驚くほどの差額でも無かったので

新品に交換する事になりました。

 

新品のアームにはブッシュは付いていません。

ブッシュを取り付けました。

純正ブッシュは人間の力では組み込む事は出来ません。

専用のプレス機を使い行います。

ブッシュ交換で費用がかかるのは、各部の分解とこの圧入の儀式が

ブッシュ１つ１つに必要だからです。

ちなみに古いブッシュを外す時も同様の作業をします。

 

無傷の左側のブッシュも新品に交換しました。

リヤも行いたい所ですが予算的に難しいので今回は見送りです。

 

エンジンマウントが千切れて・・・

これは多分劣化による物。

ですが超ついでなので新品に交換します。

クロスメンバーを取り付けました。

メンバーはアームの取付部分が変形しており若干後方にズレが

生じていましたが、取付ボルトの遊びの範囲でしたので助かりました。

フレームが曲がると新品のメンバーは取付出来ませんが今回は無事でした。

 

今日はここまでです。ありがとうございました。