ＮＢロードスター　車検と色々作業　➀

Ｈ１６年式　ロードスターターボ(３５０台限定車)

巷で噂の北九州ナンバー(青森県在住)のロドターボ
遠方より車検とその他作業でご入庫されました。

毎度遠い所をありがとうございます。
仕事の隙をみて取りに行きてぇ～(心の叫び)！

車検整備(日にちに余裕有り)の前にその他作業をしていきます。

青森＝冬寒いので凍結でアウターハンドルが破損したそうです。
現在ＮＢの新品のアウターハンドルは入手こそ可能ですが
マイナー色しか入荷しません(主要カラーは絶版)。
従って塗装が必要となします(新品が出るだけありがたや)。

続いてロッカーパネルの損傷です。

これまた積雪で路面状況が分からない為、走行中にヒットしたそうです。
これは不可抗力ですね。

詳しく見てみるとロッカーパネルだけでは無く
フロアサイドフレームも損傷しています。

先ずはこれらの修理をおこなう為鈑金工場へＧＯ！しました。

一コマで修理完了です。
運転席側は勿論、助手席側も交換しました。

ちなみに運転席側はグレー、
助手席側はマルーン色が在庫も多く一番早く入荷するとの事でした。

ロッカーパネルもピカピカになりました。

フロアサイドフレームの鈑金修理は地味にかかりますし
費用を考慮した修理では、かえって状況を悪化させる事にも
なるので注意が必要。
しかも常に路面との接触のリスクもあるので悩ましい部分です。

しか～し！
そんな心配を解決してくれるのが
当社のフロアサイドフレームプロテクション！
商品名“フロアＳＦプロテクション“(なんの捻りも無い・・・)です。

はい、
では早速装着の作業に移ります。

ロドターボのお腹はジャングルジムのように補強が
乱立しています。

“フロアＳＦプロテクション“を装着する部分にも邪魔者がいます。

お客様と協議をした結果・・・。

お役御免となりました。

曲げて潰した丸パイプの補強材・・・。

どれほどの違いが有るのか目で見て分かる
システムを持った機関が世の中にはあるはず。
一度見てみたい・・・。

助手席側のフロアサイドフレームをみてください。
綺麗な物です。

きっと素性の良い車両で丁寧に扱われていた事がうかがえます・・・。
(前オーナーは私です・・・現オーナーのＳさんごめんなさい調子に乗りました)

運転席側の損傷部分には防錆処理をした後にコーキングで
２重に保護します。
フロアＳＦプロテクションを装着すると隠れてしまい
錆の進行の温床となるので念には念を入れて処理します。

今日はここまでです。ありがとうございました。