ＭＸ－５Ｍｉａｔａ　オイル漏れ修理　①

Ｈ１年式　ＭＸ－５ Ｍｉａｔａ(shin-kai R08 TYPE-Ⅱ)

デモカーのミアータが絶不調なので修理しました。

【修理内容】

・パワステオイル漏れ

(ホース・パイプ・ポンプ・ラックの交換)

・エキパイが折れる現象

(エンジンマウント確認&交換)

 

オイル漏れはこんな感じでオイル溜りが出来てしまう

状況です。

下回りの状態。

デモカーにあるまじきお漏らし状態・・・

お恥ずかしい限りです・・・。

 

アンダーカバーを外した状態。

ホースからオイルが漏れているのは明らかです。

パワステポンプ底部も漏れたオイルでドロドロです。

上部から漏れたオイルとラック自体からの漏れたオイルで

きちゃない状態・・・。

パワステポンプとタンク及びゴムホースは国内と同じなので

部品の調達は問題ありません。

意外にもパイプホースも左ハンドル用の新品が入手可能でした。

しかし肝心のステアリングラックは生産終了＆国内に無く

当然リビルト品もありません。

 

輸入車を専門に扱う友人のショップに依頼して捜索してもらいましたが、

予想に反してリプロ品も無く、とにかく物が無い・・・

ようやく見つけたテアリングラックがこちら・・・

ＭＸ－５純正品ではありますが欠品だらけで不安しか無い状態・・・

しかも結構高かった・・・( ；∀；)

 

専門業者に可能な限り新品部品でオーバーホールを依頼。

生産終了してるパイプの入手は専門業者でもお手上げ。

国内と品番は同じと判明したので部品取りＮＡからパイプを拝借。

ラックの中身は国内と丸っと同じだった事が幸いして

オーバーホール完了しました。

部品捜索から数ヵ月ほぼ新品の左ハンドル用の部品が揃いました。

 

早速作業を開始。

パワステポンプ、リザーバータンク、ゴムホース、パイプを外しました。

これらは国内仕様と同じパーツ達です。

 

帰国子女のパーツはこれら・・・

苦労したよぉ～まったく～。

ＭＸ－５を購入した時から覚悟はしていたけど、ここまで苦労するとは

想定外。オイル漏れも初期段階でパーツの捜索を試みましたが

結果はオイル溜りが出来るほどの状況になってしましました。

 

今日はここまでです。ありがとうございました。