鈑金修理のついでに！ ②

鈑金後のミラー交換をした続きです。

車両購入時より装着されたらしい社外品センターコンソールが
ボロボロでシフト周辺は固定出来なくてガタガタしていて
ちょっと危険な状態でした。

レトロな雰囲気が気に入っていたそうですが限界で
パワーウィンドスイッチ回りの表皮は破れてしまっています。

分解しました。
じゅうたん生地の表皮は劣化し変色が酷く

シフトとウィンドスイッチ部分以外に骨になる部分が無く
固定方法も不安定なので作り直しです。

コンソールを外すと見えるのがシフトのインシュレーターです。
ここが破れるのはお約束なので交換をしますが
ここが破れていると言う事は・・・。

やっぱりです。
チェンジダストブーツも破れています。
オイルの漏れやゴミや水の混入の原因にもなり
ミッションに悪影響が出る可能性があります。

新品に交換します。

チェンジダストブーツの交換はチェンジレバーを外しておこないます。

ダストブーツ交換完了。

インシュレーターも交換完了です。

ここの部品が破れているとエンジンやミッションの熱気で
シフト回りが熱くなるので、熱気を感じる方は要チェックですよ。

新しいセンターコンソールのＦＲＰベースです。
販売に漕ぎ着けたいところですが日々の仕事に追われて・・・。
注文＆車両持込対応で細々とやっています。

１つ１つ丁寧に制作しているので、こんな特典と言うか
長所が当社のコンソールにはあります。

それは、装着されているシートや各オーナー様の体格に合わせて使いやすい
位置にウィンドスイッチを持っていけるので
自分だけの使いやすいＮＡロードスターにアップグレード出来る事です。

今日はここまでです。ありがとうございました。