珍しいＮＣロードスター　ＭＨ１の修理　➂

ＭＨ１修理の続きです。

ヘッドライト交換の為外したバンパー周辺も
お預かりした時よりも良い状態になりました。

磨けば光る部分なのでバフ掛けって思いましたが
それは次の機会にでもできたらなって思います。

めちゃ美しい～。
磨いたり塗装したりレンズの曇りを軽減させる方法はありますが
新品ヘッドライトの輝きには及びません。

ヘッドライトの輝きで車両全体の雰囲気も良くなるので
ヘッドライト交換はお勧めです。
車種によってはヤベー値段しますが
片方ずつでも購入しておいて損はないと思いますよ。

そうこうしているうちに入荷しました！
今回のメインのパーツ。
ＭＨ１純正テールランプパッキンです。

新旧の比較。

言わずともわかりますが念の為(尺的に)。

旧パッキン(画像：左)
新パッキン(画像：右)

新品の真平に対して
車体のテールランプパネルの形状に変形してる旧パッキン。
再使用が出来ない理由がお分かり頂けると思います。

こりゃ～防水出来んわねぇ～。

テールランプの両サイドのボルトが通る部分にも
同素材のパッキンが存在します。

この部分のパッキンも再利用できないので
市販のエプトシーラーを用いて製作します。

こんな感じ！

同径のポンチで穴を開けたのでエプトシーラーに負荷が掛からずに
しっかり防水出来ます。
この部分を手抜きすると水漏れの原因となり元も子もありません。

テールランプ部分にパッキンを装着した様子です。

ＦＲＰ製の軽量テールランプは画像部分の２個所と上部１個所の
計３か所で固定します。

テールランプパッキンはボルトで固定している３個所・・・
何となく違和感が・・・４個所の方がバランスが良いような・・・

そんな違和感ある画像左上の穴はと言うと・・・

ボディー側に穴開いてないじゃん！

ここが圧着されてないって事は水漏れし易くね？

純正ＭＨ１ではこれが正解だとしても、
いくらテールランプ本体で押さえつけるるとしても、
上の画像で見る限り不安しか無い・・・。

今日はここまでです。ありがとうございました。