カワサキ　エストレヤ　シート交換

１９９７年式　Ｋａｗａｓａｋｉ
エストレヤ ＲＳカスタム

基本スタイルの変更せず２６年間生産(1992-2018)
されたロングモデルですが、
ロングシート＆フロントドラムブレーキ仕様の
ＲＳカスタムは４年間(1996-1999)のみ生産されたモデル。

レトロな見た目のフロントドラム仕様ですが
低速でのブレーキが異常に効き過ぎる為
繊細な操作が必要です。

そんな独特なフロントドラム仕様でネックになるのが、
経年劣化で表面がツルツル滑るようになったロングシート。

低速でブレーキを使用する度に意識しないとお尻が滑るので
とにかく乗ってて疲れます。

シ－トの張替も検討しましたが、社外品に交換した方が安い！
とにかくエストレヤはアフターパーツも多く
カスタム好きにはお勧めの１台です。

シートが届きました。
って注文から１年近く経過していたので忘れてました。
届いた時には？でしたが現物を見ちゃうと即作業ですよね。

タックロールとホワイトのパイピングがオシャレ！
縫製等もしっかりした仕上がりです。

中古の純正部品の価格が高騰しているので正直助かります。

シート裏面。
本体はＦＲＰ製で作りはしっかりとしています。

ロックする為の金具を移設するだけなので
交換作業は容易に出来ます。

車体に取り付けました。

シートがガタガタして落着きがありません。
シート前方の引っ掛ける部分が純正よりも薄いので安定しません。

とりあえずの処置で段ボールを折ってねじ込んだら解消しました。
この部分は今後の課題です。

シートが薄くシート高が下がった為、足つき性は向上し
当初の問題だったブレーキ時にお尻が滑る問題も解決しました。

純正シートよりも圧倒的にオシャレ度がアップしました。
これで２万円弱の価格ならお得です。

後は“ダンボールカスタム“した部分を解消すれば完璧です。

父娘のバイクライフのきっかけとなった
見た目はオンボロな我が家のエストレヤですが
まだまだ元気に走るので大切にしていきます。

それにしてもバイク増えたなぁ～💦

とある休日の出来事でした(#^.^#)