H10年式　ロードスターNＢ８Cパーツの再利用で見事に復活

在りし日の姿・アクシデント・ベース車の選定

アクシデントで突然の乗換え(H17年式NB6/AT)。
第一希望：学生なのでとにかく乗換えの費用を抑えたい。
ベース車両は長年当社工場で眠っていた半部品取り状態の車両(H10年式NB8/6MT)。

ベース車両の整備

８万㌔と比較的少ない走行距離ですが劣化した部品を交換と予防修理をおこないました。
クラッチ・タイミングベルト・各オイルシール・ラジエータ&冷却系の交換など。
新たに結晶塗装ヘッドカバー・タコ足&社外マフラー(中古品)を追加。

前車からのパーツ移設と新たなパーツの追加

ナビ・ＥＴＣなどの電装部品・車内外のカスタムパーツ・車高調・ホイールの移設。
新たに当社Ｆ･Ｒアンダースポイラーを追加(カスタム特典の特価)。

外装部品と劣化部分の塗装

予算内で最大限カスタム感を出すための色選び。
色違いの中古の外装部品と元々あった傷や色褪せ部分を鈑金塗装。

色の調和と全体のバランスを考慮しての仕上げ

組付け・車検整備&登録をしてナンバー取得。
幌とボディー・ボンネットの色の調和を考慮してのストライプ制作。
スモークメッキヘッドライト(カスタム特典の特価)も追加。

年式が古くはなりましたが、第一希望の予算の問題をクリアーして
排気量アップと待望のＭＴ車になり見た目も予想以上に変化して大満足！

ベース車と重要な整備と部品移殖のリサイクルを中心とし
今まで以上に進化させたＮＢで新たなロードスターライフがスタートできました。